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    造車狂人再出擊,許家印牽手德國hofer,只為打造新能源汽車最強心臟

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    房地產行業是可以賺快錢的,但是并不能長遠的賺錢,因此需要科技轉型才能保證長久的現金流,隨著房地產政策的不斷收緊,不少房企已經試圖轉型,譬如目前熱衷于造車的恒大,從2017年開始,就投入到了造車事業上,造車是非常燒錢的,從賈躍亭的身上就能看出來,然而,由于許家印是既賈躍亭之后的第二個“造車狂人”,在幾番大手筆并購之后,許家印已經豪擲三千億了。

    許家印的野心很大,大到要讓恒大在5年內成為世界造車界的老大,并且十年后年產能達到500萬輛!為了實現這一目標,此次恒大和許家印又邁出了重大的一步,攜德國hofer成立合資公司,共同研發**三合一動力總成。

    德國當地時間7月23日,恒大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議,雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。恒大集團董事局主席許家印、德國hofer集團創始人兼首席執行官Johann HOFER攜雙方高管出席活動。

    多次出手 恒大迫不及待向目標發起進攻

    這是許家印今年以來,第六次宣布入股汽車公司。前五次分別是:

    1月15日,斥資9.3億美元收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位。

    1月24日,恒大健康披露,公司全資子公司恒大新能源動力科技(深圳)有限公司以10.59億元入主動力電車企業上??托履茉?,以持股比例58.07%成為**大股東。

    5天之后,恒大健康在29日再度宣布,公司以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。

    3月15日,恒大健康宣布,公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。

    5月30日,恒大健康公告,恒大以合并方式全資收購英國輪轂電機公司Protean,Protean將合并入NEVS的附屬公司Virtue Surge。

    但在最近兩次對汽車研發公司的收購方面,恒大都未披露入股的金額。

    僅以恒大正式披露的金額來看,截至目前,許家印對汽車行業幾乎全產業鏈的投入約在284億元左右。

    技術控許家印看中了hofer哪些核心技術?

    “世界制造看德國”。德國是公認的世界汽車強國,創建于1980年的德國hofer更是汽車動力工程領域的**龍頭,是****的三合一動力總成設計及生產企業,在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地,擁有超800名科研專家和專業工程師團隊,長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

    一心要做好車的恒大,自然繞不開德國的高端技術,畢竟 “要造**的車,就要用世界**國家的技術”。這是許家印選擇德國hofer的主要原因。

    **合資公司到底強在哪里?

    根據協議,恒大持有合資公司67%股份,德國hofer持股33%,合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最**研發制造團隊,開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術,并在中國打造全球**的研發生產基地,Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。

    動力總成技術是新能源汽車的“心臟”,恒大此次與德國 hofer強強聯合,意味著恒大一舉擁有了世界**的三合一動力總成核心技術,擁有了世界**水準的研發制造能力,從而牢牢確立了恒大在新能源汽車領域強大的競爭優勢。

    聯合hofer拿下動力“黑科技”,許家印立志造**的車

    揭牌儀式后,許家印主持召開了合資公司**次工作會議。會議上許家印指出,恒大與德國 hofer強強聯手,合資公司將充分發揮雙方在技術、人才、資本等各方面優勢,大力推進世界最**三合一動力總成技術的發展,將合資公司打造成為全球**大的新能源汽車動力總成研發制造企業,真正實現合作共贏。

    許家印登上“德國戰車” 發出宇宙強音 重新構建汽車世界版圖

    在新能源汽車的發展浪潮中,單純依賴商業模式的變革很難帶動產業壯大,但技術的革新卻可以實現。中國新能源汽車企得以強大的最核心要素就是擁有先進技術,而想要擁有先進技術,“**化”是繞不開的路徑。

    許家印曾多次在內部會議強調,“恒大新能源汽車的發展定位,就是核心技術必須**、產品品質必須世界**?!睉{借其擁有的眾多世界最**造車技術,相信恒大提出的“3-5年成為世界規模**、實力**的新能源汽車集團”目標有望順利實現。


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